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原裝美國(guó)派克先導(dǎo)式比例換向閥D1FS系列，公稱(chēng)尺寸為CETOP3至CE*0的D1FS系列先導(dǎo)式比例換向閥被用于控制流量。該閥采用EW系列模擬式功率放大器進(jìn)行電控或采用VRD350/355數(shù)字式功率放大器。主閥芯的位置可調(diào)。

典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，在快速/低速特性下的工作運(yùn)行和柔和加速度以及延遲工作特性的改善。Parker Hannifin 在中國(guó)很多大型項(xiàng)目上已經(jīng)展露頭角，產(chǎn)品以其高品質(zhì)、高性能、高科技等全面的進(jìn)入中國(guó)工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，從航空航天領(lǐng)域、到CRH項(xiàng)目、到冶金鋼鐵及鋁業(yè)都可以看到Parker的身影。 在工程機(jī)械領(lǐng)域更是全面開(kāi)花，三一重工、柳工、廈工等派克都是其zui大的產(chǎn)品供應(yīng)商；在CNG壓縮天然氣領(lǐng)域，，其CNG加氣管、卸氣管（天然氣槽車(chē)與加氣站的連接管路）、儀器儀表球閥、卡套接頭、安全閥、單向閥都成為加氣機(jī)、加氣站*的重要組成部分，例如快速接頭H8-62，H8-63，HD-H8-63，這些產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)都是供不應(yīng)求的產(chǎn)品，無(wú)論是槽車(chē)、加氣站還是貨車(chē)改裝的氣罐車(chē)均是必須用到此類(lèi)產(chǎn)品的。

美國(guó)PARKER電磁閥是用來(lái)控制流體的方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門(mén)上面，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門(mén)開(kāi)關(guān)的控制。電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。

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